Para oválvulasen funcionamento, todoválvulaAs pezas deben estar completas e intactas. Os parafusos da brida e do soporte son indispensables, e os fíos deben estar intactos e non se permite soltar. Se se atopa solta a porca de fixación do volante, debe ser axustada a tempo para evitar a abrasión da articulación ou a perda da roda de man e da placa de identificación. Se se perde o volante, non se pode substituír por unha chave axustable e debería completarse a tempo. A glándula de embalaxe non se pode inclinar nin ter ningunha brecha previa ao axuste. ParaválvulasNun ambiente facilmente contaminado pola choiva, a neve, o po, o vento e a area, o talo da válvula debería estar equipado cunha tapa protectora. A escala da válvula debe manterse intacta, precisa e clara. Os selos de chumbo, tapóns e accesorios pneumáticos da válvula deben estar completos e intactos. A chaqueta de illamento non debe ter nin fisuras nin fisuras.
Non se permite golpear, estar activado nin soportar obxectos pesados na válvula en funcionamento; especialmente válvulas non metálicas eválvulas de fundiciónestán aínda máis prohibidos.
Mantemento do ralentíválvulas
O mantemento das válvulas de ralentí debe realizarse xunto con equipos e oleoductos e debería realizarse o seguinte traballo:
1. Limpar oválvula
A cavidade interior da válvula debe ser purgada e limpa sen residuos e solución acuosa, e o exterior da válvula debe limparse sen lixo, aceite,
2. Aliñar oválvulapezas
Despois doválvulafalta, o leste non se pode desmontar para compensar o oeste e as pezas da válvula deberían estar totalmente equipadas para crear boas condicións para o seguinte uso e asegurarse de queválvulaestá en bo estado.
3. Tratamento anti-corrosión
Saca o envasado na caixa de recheo para evitar a corrosión galvánica doválvulatalo. Aplique axente antirustado e graxa á superficie de selado da válvula,válvulatalo, porca de talo de válvula, superficie mecanizada e outras partes segundo a situación específica; As partes pintadas deben estar pintadas con pintura de ferruxe anticorrosión.
4. Protección
Para evitar o impacto doutros obxectos, o manexo e o desmontaxe creados polo home, se é necesario, as partes móbiles da válvula deberían ser fixadas e a válvula debe estar envasada e protexida.
5.Mantemento regular
Válvulasque levan moito tempo o ralentí deben ser comprobados e mantidos regularmente para evitar a corrosión e os danos noválvula. Paraválvulasque levan demasiado tempo o ralentí, deben usarse despois de pasar a proba de presión xunto con equipos, dispositivos e oleoductos.
Mantemento de dispositivos eléctricos
O traballo diario de mantemento do dispositivo eléctrico normalmente non é menos que unha vez ao mes. O contido de mantemento é:
1. A aparencia está limpa sen acumulación de po; O dispositivo está libre de contaminación por vapor, auga e aceite.
2. O dispositivo eléctrico está ben selado e cada superficie de selado e punto deben ser completos, firmes, axustados e sen fugas.
3. O dispositivo eléctrico debe estar ben lubricado, aceitado a tempo e segundo sexa necesario, e a porca do talo da válvula debe estar lubricada.
4. A parte eléctrica debe estar en bo estado e evitar a erosión da humidade e do po; Se está húmido, use un megohmímetro de 500V para medir a resistencia ao illamento entre todas as partes transportadoras de corrente e a cuncha, e o valor non debe ser inferior a O. Para secar.
5. O interruptor automático e o relé térmico non deben viaxar, a luz indicadora móstrase correctamente e non hai falla de perda de fase, curtocircuíto ou circuíto aberto.
6. O estado de traballo do dispositivo eléctrico é normal e a apertura e o peche son flexibles.
Mantemento de dispositivos pneumáticos
O traballo diario de mantemento do dispositivo pneumático normalmente non é menos que unha vez ao mes. Os principais contidos de mantemento son:
1. A aparencia está limpa sen acumulación de po; O dispositivo non debe estar contaminado por vapor de auga, auga e aceite.
2. O selado do dispositivo pneumático debe ser bo, e as superficies e puntos de selado deben ser completos e firmes, axustados e indemne.
3. O mecanismo de funcionamento manual debe estar ben lubricado e aberto e pechar de forma flexible.
4. As xuntas de gas de entrada e saída do cilindro non se poden danar; Todas as partes do sistema de canalización do cilindro e de aire deben ser inspeccionadas con coidado e non debe haber fugas que afecten ao rendemento.
5. Non se pode afundir a tubería, o anunciador debería estar en bo estado, a luz indicadora do anunciador debería estar en bo estado e o fío de conexión do anunciador pneumático ou o anunciador eléctrico debería estar intacto sen fugas.
6. OválvulaO dispositivo pneumático debe estar en bo estado, libre de fugas, abrir de forma flexible e ter un fluxo de aire liso.
7. Todo o dispositivo pneumático debe estar en estado de traballo normal, aberto e pechar de forma flexible.
Tempo de publicación: FEB-03-2023
