A válvula de bolboreta pneumáticaestá composta por un actuador pneumático e unha válvula de bolboreta. A válvula de bolboreta pneumática usa unha placa de bolboreta circular que xira coa hasta da válvula para abrir e pechar, para realizar a acción de activación. A válvula pneumática úsase principalmente como válvula de peche e tamén pode deseñarse para ter a función de axuste ou sección e axuste. Na actualidade, a válvula de bolboreta úsase en baixas e grandes presións. Cada vez se usa máis en tubaxes de calibre medio.
O principio de funcionamento deválvula de bolboreta pneumática
A placa de bolboreta da válvula de bolboreta está instalada na dirección do diámetro da tubaxe. No canal cilíndrico do corpo da válvula de bolboreta, a placa de bolboreta en forma de disco xira arredor do eixe e o ángulo de rotación está entre 0°-90°Cando a rotación chega aos 90°, a válvula está nun estado totalmente aberta. A válvula de bolboreta ten unha estrutura simple, un tamaño pequeno e un peso lixeiro, e consta só dunhas poucas pezas. Ademais, pódese abrir e pechar rapidamente xirando só 90 graos°, e o funcionamento é sinxelo. Ao mesmo tempo, a válvula ten boas características de control de fluídos. Cando a válvula de bolboreta está na posición totalmente aberta, o grosor da placa de bolboreta é a única resistencia cando o medio flúe a través do corpo da válvula, polo que a caída de presión xerada pola válvula é moi pequena, polo que ten boas características de control de fluxo. As válvulas de bolboreta teñen dous tipos de selado: selo elástico e selo metálico. Para as válvulas de selado elástico, o anel de selado pode estar incrustado no corpo da válvula ou unido á periferia da placa de bolboreta.
Válvula de bolboreta pneumáticamantemento e depuración
1. Plan de inspección e mantemento de cilindros
Normalmente, limpa ben a superficie do cilindro e engraxa o circuíto elástico do eixe do cilindro. Abre a tapa do cilindro regularmente cada 6 meses para comprobar se hai elementos diversos e humidade no cilindro, así como o estado da graxa. Se falta graxa lubricante ou se secou, é necesario desmontar o cilindro para un mantemento e unha limpeza exhaustivos antes de engadir graxa lubricante.
2. Inspección do corpo da válvula
Cada 6 meses, comprobe se o aspecto do corpo da válvula é bo, se hai fugas na brida de montaxe, se é conveniente, comprobe se o selo do corpo da válvula é bo, se non hai desgaste, se a placa da válvula é flexible e se hai algunha materia estraña atascada na válvula.
Métodos e precaucións para a desmontaxe e montaxe do bloque de cilindros:
Primeiro retire o cilindro do corpo da válvula, primeiro retire a tapa de ambos os extremos do cilindro, preste atención á dirección da cremalleira do pistón ao retirar o pistón, logo use forza externa para xirar o eixe do cilindro no sentido das agullas do reloxo para facer que o pistón se mova cara ao lado máis externo e, a continuación, peche a válvula. O burato ventílase lentamente e o pistón empúrrase suavemente cara a fóra con presión de aire, pero este método debe prestar atención a ventilar lentamente, se non, o pistón expulsarase repentinamente, o que é un pouco perigoso! Despois retire o anel de seguridade do eixe do cilindro e o eixe do cilindro pódese abrir polo outro extremo. Saquea. Despois, pode limpar cada peza e engadir graxa. As pezas que necesitan ser engraxadas son: a parede interior do cilindro e o anel de selado do pistón, a cremalleira e o anel traseiro, así como o eixe de engrenaxes e o anel de selado. Despois de lubricar a graxa, debe instalarse segundo a orde de desmontaxe e a orde inversa das pezas. Despois diso, debe instalarse segundo a orde de desmontaxe e a orde inversa das pezas. Preste atención á posición da engrenaxe e da cremalleira e asegúrese de que o pistón se contraia ata a posición cando a válvula estea aberta. A ranura do extremo superior do eixe da engrenaxe é paralela ao bloque de cilindros durante a posición máis interna e a ranura do extremo superior do eixe da engrenaxe é perpendicular ao bloque de cilindros cando o pistón se estira ata a posición máis externa cando a válvula está pechada.
Métodos e precaucións de instalación e depuración de cilindros e corpos de válvulas:
Primeiro, coloque a válvula no estado pechado por unha forza externa, é dicir, xire o eixe da válvula no sentido das agullas do reloxo ata que a placa da válvula estea en contacto de selado co asento da válvula e, ao mesmo tempo, coloque o cilindro no estado pechado (é dicir, a pequena válvula está por riba do eixe do cilindro. A ranura é perpendicular ao corpo do cilindro (para unha válvula que xira no sentido das agullas do reloxo para pechar a válvula), despois instale o cilindro na válvula (a dirección de instalación pode ser paralela ou perpendicular ao corpo da válvula) e, a continuación, comprobe se os orificios dos parafusos están aliñados. Desviación grande, se hai unha pequena desviación, só xire un pouco o bloque de cilindros e, a continuación, aperte os parafusos. Depuración da válvula de bolboreta pneumática, primeiro comprobe se os accesorios da válvula están instalados completamente, a válvula solenoide e o silenciador, etc., se non están completos, non depure, a presión de aire de subministración normal é de 0,6 MPA.±0,05 MPA, antes da operación, asegúrese de que non haxa residuos atascados na placa da válvula no corpo da válvula. Na primeira posta en servizo e funcionamento, use o botón de funcionamento manual da válvula solenoide (a bobina da válvula solenoide apágase durante o funcionamento manual e o funcionamento manual é válido; cando se realiza a operación de control eléctrico, o xiro manual establécese en 0 e a bobina apágase e o funcionamento manual é válido; a posición 0 1 é para pechar a válvula, 1 é para abrir a válvula, é dicir, a válvula ábrese cando se activa a alimentación e a válvula péchase cando se desactiva a alimentación. estado.
Se se detecta que o fabricante da válvula de bolboreta pneumática é moi lento na posición inicial de apertura da válvula durante a posta en servizo e o funcionamento, pero é moi rápido en canto se move. Rápido, neste caso, a válvula está demasiado pechada, só hai que axustar un pouco a carreira do cilindro (axustar os parafusos de axuste da carreira en ambos os extremos do cilindro un pouco ao mesmo tempo, ao axustar, a válvula debe moverse á posición aberta e despois a fonte de aire debe desactivarse. Apague e despois axuste), axuste ata que a válvula sexa doada de abrir e pechar no seu lugar sen fugas. Se o silenciador é axustable, pódese axustar a velocidade de conmutación da válvula. É necesario axustar o silenciador á apertura axeitada da velocidade de conmutación da válvula. Se o axuste é demasiado pequeno, é posible que a válvula non funcione.
Data de publicación: 17 de novembro de 2022
